新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 “新冠肺炎疫情给城市公共交通行业带来前所未有的冲击。公交车辆、场站因人流密集成为防控重点，公交车驾驶员和乘客的安全保障被社会广泛关注。”全国人大代表、合肥交通集团客服中心热线主管李祥斌建议，实名制乘公交应当成为公共规则，从制度层面给予体现。此外，李祥斌还针对打击高速公路“油耗子”、解决农机维修场所用地等问题提出了相关建议。

疫情给公共交通带来多重考验

“疫情给公共交通行业带来了多方面的考验。”李祥斌表示，公共交通因其车辆流动性、人员密集性、乘客来源复杂性以及高度的社会关注程度等特点，未知因素多，突发情况频繁，疫情防控难度较大，防控成本较高。特别是公交驾驶员、乘务员因其处于相对封闭的工作环境以及与不特定人群密切接触，其自身职业的健康安全风险必然增加其焦虑情绪。

疫情期间，各地公交客流的下跌幅度前所未有，公交运营入不敷出，如何恢复公交客流成为新的挑战。李祥斌说，疫情对人们出行方式的影响是持续的，对公交行业转变思路、拓展新运营组织形式提出了更高要求。在他看来，公共交通预防体系存在诸多短板。无论是规则制度层面，还是技术层面，所采取的措施中应急的多而固有的少（如场站留观室、车厢隔离区设置等），临时的多而固化的少（如乘客佩戴口罩及扫码乘车要求、临时随车防疫员配备等），需要引起足够重视。

可从制度层面保障实名乘公交

公共交通是阻击疫情传播、应对突发公共卫生事件的主战场之一，防控责任重大。今年全国两会上，李祥斌提出了对突发公共卫生事件中公共交通完善预防治理体系的建议。

李祥斌建议，建立乘客追溯源机制。“我国火车票实名制曾经历了一段从论证到最终实施的漫长过程。事实表明，实名制乘车利远大于弊。乘坐公共交通理当遵守保护公众利益的公共规则，因而实名制乘公交应当成为公共规则，从制度层面给予体现。”

“在常态化防控中，公交运营与疫情防控同步并行、同等重要，对公交运营组织模式的创新程度要求更高，只有借助信息化科技手段，推出多种形式的公共交通服务，才能使行业永葆生机。”李祥斌表示，公共交通直接关系基本民生，希望政府把对公共交通领域的政策和资金支持作为做好“六稳”工作、落实“六保”任务的重要内容。

建议严厉打击高速公路“油耗子”

交通安全是李祥斌多年来一直关注的重点。今年他也准备了一份加大打击高速公路“油耗子”力度的建议，“这些油耗子对司机乃至整个货运行业来说，都是一颗毒瘤，时刻威胁着司机的财产安全和生命安全。”

李祥斌建议，在服务区、物流港设立警务工作站，对服务区、物流港频发的各类盗抢案件进行有效执法，对服务区安保工作加强监督，对常年在服务区流窜作案的犯罪团伙形成有效震慑。案发后，取证笔录环节耗时较长，影响货物运输，部分货车司机不愿报案。对此，李祥斌建议公安部门探索开展视频取证，打消驾驶员顾虑。

此外，李祥斌关注到，农机维修场地的缺乏，是农机化发展和机修工作的“短板”，为此他建议政府部门应解决好机修用地问题，确保农机维修，增强机修活力，提高农机效率，降低农业风险。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 叶晓